有限元分析百度百科（如何看懂基本面分析）

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• 1、如何看懂基本面分析
• 2、傳媒行業(yè)的前景怎么樣
• 3、怎么通俗易懂地給小白解釋什么是車輛工程

1、如何看懂基本面分析

非常感謝邀請，基本面分析是股市分析的一種，又是最急切難的先下手的一門分析，尤其是在一個不是管用市場中，資金搏弈的也是價差；基本面分析所比較復雜的分類特別多，諸如宏觀經濟運行、政策、產業(yè)方向等，一絲一毫環(huán)節(jié)大都不能不能嚴重脫節(jié)的，一旦有偏差往往很難會出現(xiàn)謬以千里,相差萬里；這應該是我想知道為什么很多科班出身的研究員基本面分析策略報告，而數(shù)據(jù)的統(tǒng)計百分之九十不超過是錯誤`的，畢竟大多是流水線作業(yè)，基本面分析沒有十幾二十年的系統(tǒng)研究，是會很難成必然，的或業(yè)界備受推崇的康波周期大師—周金濤。

導致基本面分析較難且容易被人忽視，但不意味著基本面分析無用，幾千上萬的研究員的研究報告，并非是沒有價值，關鍵在于角度及提煉的重點；懂得什么在大周期里賺的才會是人生大贏家，這里很簡單談談對基本面分析的一些看法。

國內幾大派：基本面派（06-07年孕育而出一批價值分析者）、技術派、基本面+技術、數(shù)字量化、幽冥、周易等。但不管是什么何種方法，都不是什么隨便成功的，取彼之處學人之長，融匯貫通轉為一套自己語言通俗易懂、且能穩(wěn)定虧損的交易體系，如果說好方法。

基本面（宏觀經濟環(huán)境）非一日之寒，技術面更容易懂和給予，透過基本面分析政策扭頭、深處挖掘潛在原因行業(yè)、技術形態(tài)上洞察主力運作方向，十成把握合算的介入起漲點，別不奢望能買到最多，能踏上來空頭力量浪的初期安全階段為最佳買點。

股市四面：宏觀層面面決定基本面；基本面做出決定資金面；資金面確定技術面；技術面改變贏利面?；久婢唧w解釋價值，技術面請看行為，一個長大成熟的投資者不僅要學會了基本面分析、也要有技術分析的能力，兩者相成，相互補充。

為什么不要分析宏觀經濟環(huán)境

1、判大勢2、抓行業(yè)3、找影響：一個政策的出臺對證券市場壞得看證券的表現(xiàn)，不能不能主觀認識的定義為利好的或利空

我對基本面的重心：宏觀政策的判斷及產業(yè)興衰的研究。

體現(xiàn)出來在三方面

1、政策動向：即發(fā)生敏感性增強政策或消息，并對這些消息的客觀的評價再推測，而非合情又合理、見怪不怪的常見判斷。這樣的過程需對新聞量的積累、判斷力及敏感性的鍛煉身體。

（通常有：⑴經濟數(shù)據(jù)：①GDP②居民消費價格指數(shù)（CPI)③工業(yè)品出廠價格指數(shù)（PPI）④企業(yè)想投資信心指數(shù)（PMI)

政府的調控手段有：貨幣政策：存款準備金、息差、正逆回購操作；尤其是央行政策，換句話說流動性，每一輪行情下跌的原因都完全不同，但核心導火線一定是流動性

財政政策：擴張勢力、快速收縮

上列這些是了解目前的經濟形勢這些政策動向，大多這些都充斥政府高層的講話，行業(yè)重要經濟會議（如每天的新聞聯(lián)播）

2、行業(yè)產業(yè)政策，這是十足把握板塊題材的重點，抓高端點行情的主流板塊。

政策驅動型、硬邏輯型,而政策驅動程序型的時間周期跨度更長及板塊效應更強。

3公司面：內容明確公司是干什么的，哪個行業(yè)，包括該行業(yè)所處的發(fā)展前景，公司的財務狀況，是贏利我還是大幅虧損。

政策新聞的解讀具體落實到盤口上，那是板塊個股的表現(xiàn)，主力的運作一般也分為三個周期：初期、中期、末期，這三個周期主力的運行也有不不同，初期是龍頭股的試水快速拉升活躍階段、中期是板塊題材能夠得到信任的整體機會、末期則是主力西進拋貨及個股極為嚴重分化。

因為要對政策的出臺時間要有概念，看清事實是一類如何的階段，主力在不同階段的發(fā)揮程度該如何。

當然，多去做功課、多學，一絲一毫的新聞的或政策解讀，認不信任看盤面、好么看盤面，主力可以不騙一天兩天，但一周、一個月是很容易騙的，終于無論是基本面分析的邏輯及理由非常非常充分，股價實際中走勢反應一切，一旦又出現(xiàn)偏差，技術面要明白去糾錯，不然來講是形而上學。

我是跑贏大盤的王者，電腦打字感覺很累，最近評論默默點贊很少，希望大哥大姐朋友好好動一點小手，您的評論點zan應該是比較大的理解與支持。

2、傳媒行業(yè)的前景怎么樣

作為一名自媒體b2c者，很高興也可以被邀請解釋那個問題。我做傳媒行業(yè)早就5年了，無疑傳媒行業(yè)的前景那就很大的，發(fā)展的空間也很好，只要努力，不斷參與怎么學習，會有很高的收入。

傳媒行業(yè)是需要犀利的眼光與敏銳的嗅覺，那樣才這個可以利用奇特的引起更多的粉絲，擊敗同行的競爭者。傳媒行業(yè)的前景比較大，發(fā)展空間無窮的，但不需要的領域也很多，.例如電視臺、影樓、企劃部門、傳媒公司、劇組、影視工作室都要大量的工作人員從事傳媒這樣的行業(yè)。不過前景雖說確實不錯，卻是需要付出過比其它行業(yè)更多的耗神，傳媒，通俗的講就是媒體傳播，最重要的那就是新鮮刺激，這樣的才這個可以吸引大眾的眼球，不停通過自學，收入肯定不算太多的。

你好，以及一名傳媒領域的原創(chuàng)作者在這里我最簡單說一下傳媒行業(yè)未來的發(fā)展前景吧。

我個人如果說傳媒行業(yè)目前的發(fā)展狀態(tài)是非常比較穩(wěn)定的并且整體的收入是更加巨型的。并且在未來的十幾年之內傳媒領域的利潤在內地位大都會持續(xù)增長另外無可取代的。

首先參照時間財富網的數(shù)據(jù)報告沒顯示，半個2018年上半年傳媒領域的規(guī)模擴大了12%個百分點，而且所占GDP比重在肯定猛升，尤其是傳媒領域在體育和游戲方面所牽涉到的層次更大但是利潤飛快擴大。

所以才我認為只需需要把握好傳媒領域的經營狀態(tài)但是將其所銷售的產品細分找到最適合我當下群眾的傳媒領域，利潤來源肯定非常快的。

傳媒行業(yè)可以說能夠和互聯(lián)網行業(yè)，金融行業(yè)并駕齊驅的三個未來發(fā)展?jié)摿檬堑男袠I(yè)。而且大家可以突然發(fā)現(xiàn)內容行業(yè)在雷鳴互聯(lián)網的發(fā)展過程中，地位是慢慢的的猛升的，并且我們經常會所說的風口就誕生了在傳媒行業(yè)中，新媒體和自媒體行業(yè)變化了人們生活的同時也憑空創(chuàng)造了巨型的利潤空間。

1.當人們在數(shù)落消費水平過高，通貨膨脹的同時而不輕視了傳媒行業(yè)或者互聯(lián)網行業(yè)受到的大的機遇，本來抱怨，是因為大部分人就沒見到這樣的一個改變的契機，最大限度地你錯過下車站的機會，因此才有可能被社會的發(fā)展7強。

2.互聯(lián)網和傳媒行業(yè)將會帶給普通人一次屌絲逆襲的機會。不單是收入上的變化，更多的體現(xiàn)在社會身份上的升級很多人數(shù)落自己生活水平不足，但不過他們都過分關注了互聯(lián)網或是自媒體帶給自己的機會。

3.網絡時代人人機會平等自由，自媒體完全沒有門檻可言，只不過大部分人不明白如何用自媒體去營造溫馨個人價值，畢竟在未來的社會發(fā)展中，個人價值城就會是社會價值整體的體現(xiàn)點，所以想提升自己生活的檔次，額外可觀的收入，可以百煉自己擁有自明星。

4.相都很之上傳媒行業(yè)的工作挺最重要的，而傳媒行業(yè)當中一些自媒體新媒體相關的工作無疑是漸漸地的需求量在穩(wěn)步緩慢上升，這個工作能夠也讓更大人就業(yè)機會，同時又是一個相當好的發(fā)展方向。

充當一名傳媒領域的原創(chuàng)作者在這里我簡單的說一下媒體行業(yè)未來的發(fā)展前景吧。

我個人懷疑傳媒行業(yè)目前的發(fā)展狀態(tài)是非常穩(wěn)定點的因此整體的收入是更加巨大無比的。

并且在未來的十幾年之內傳媒領域的利潤和地位是會持續(xù)增長而且無可取代的。

從動態(tài)和靜態(tài)到動態(tài)，從單點到不聯(lián)網，從通播到精準受眾分類，只不過是技術上的變化，需求一直必然，半跨半拉，保舊2018迎新，信息傳送是硬性規(guī)定需求。

因此我懷疑只要一定要把握好傳媒領域的經營狀態(tài)但是將其所經營的產品細分找到最佳當下群眾的傳媒領域，利潤來源我還是更加快的。

3、怎么通俗易懂地給小白解釋什么是車輛工程

問達車輛工程怎摸語言通俗易懂地給小白講解什么是車輛工程？具體推薦：車輛工程專業(yè)介紹深度解讀車輛工程具體專業(yè)介紹咨詢推薦推薦：車輛工程專業(yè)介紹闡述車輛工程相關專業(yè)介紹閱讀理解一些去添加評論邀請我回答檢舉分享99人已打聽一下再添加評論一份請柬問去舉報99參與者3個解釋永貴吧SAAB、阿甘丶…點zan。你要告訴他，我們專業(yè)真不是修車工，這說站了起來都是熱能與動力工程專業(yè)學生的淚啊，一點不懂的人很顯然我們專業(yè)就是和修車工是一樣的，遇上也老是讓我們欲哭無淚啊。你要給他說我們從汽車生產流程中的調研、設計、試驗到銷售環(huán)節(jié)，都使我們專業(yè)可以不干的事。我們還可選擇二十多個差別的方向，車身設計、發(fā)動機設計、底盤設計，汽車內飾，總布置設計等，還有一個汽車維修、汽車檢測、汽車儀表、汽車營銷、汽車物流與信息、交通管理等。要義正言辭的告訴他，我們不是修理廠的，我們是低級搞修車店的?。。∪缓蟀言僮屗纯聪旅婺莻€帖子一句話說哈車輛工程是什么？你要幫幫他，我們專業(yè)確實不是修車工，這說站了起來也是機械電子工程專業(yè)學生的淚啊，看不懂的人很顯然我們專業(yè)應該是和修車工是一樣的，遇到也總是會讓我們欲哭無淚啊。你要給他說我們從汽車生產流程中的調研、設計、試驗到銷售環(huán)節(jié)，都使我們專業(yè)可以干的事。我們還可你選單獨的相同的方向，車身設計、發(fā)動機設計、底盤設計，汽車內飾，總親自布置設計等，還有汽車維修、汽車檢測、汽車儀表、汽車營銷、汽車物流與信息、交通管理等。要義正言辭的告訴他，我們又不是修車的，我們是初級搞修車的！?。『笤僭僮屗纯窗上旅婺莻€帖子一句話說說車輛工程是什么？寫作更大沒更新于2018-01-2566添加評論收藏舉報糖醋魚9Carollee…點贊。車輛工程，應該是機械工程邊緣拿來給汽車開的一個二級學科，主干課程和機械的也差不多，但汽車理論，汽車構造等是另外的專業(yè)課，況且都是電動車啊之類的課程，畢竟電動機和電氣專業(yè)關系極大，電池組更是關系不到化學，所以才這些課車輛的都不深，不太牽涉到到最重要的不光底層的原理。機械一些摩擦學，精度理論等車輛沒有吧不開，有限元也不講，總之本科畢業(yè)后基本都搞不了什么，只能讀研也可以去企業(yè)再學。樓上說得麻煩問下就業(yè)方向的選擇也很對，車輛工程專業(yè)有很多方向都可以不中,選擇。車輛工程崗位十分細化，明確的工作類型來講有銷售、采購部門、生產、質量、工藝、標定、分析、設計、開發(fā)完畢、項管，聽從技能沒有要求可以說有底盤、動力、電子電器、空調、內外飾、白車身、造型，這樣的話細分的話崗位大致有上百種吧。車輛工程，那就是機械工程底下專業(yè)點給汽車開的一個二級學科，主干課程和機械的差不多吧，但汽車理論，汽車構造等是另外的專業(yè)課，再者是電動車啊之類的課程，畢竟電動機和電氣專業(yè)關系更大，電池組更是當然有關系到化學，所以我那些課車輛的都不深，不太不屬于到特別而且底層的原理。機械一些摩擦學，精度理論等車輛貌似不開，有限元也不講，反正我本科畢業(yè)后基本搞不了什么，只能讀研或是去企業(yè)再學。樓上說得麻煩問下就業(yè)方向的選擇也很對，車輛工程專業(yè)有很多方向都可以你選。車輛工程崗位十分細化，通過工作類型來講有銷售、采購部門、生產、質量、工藝、讀數(shù)、分析、設計、開發(fā)、項管，聽從技能要求可以說有底盤、動力、電子電器、空調、內外飾、白車身、造型，那樣細分的話崗位也差不多有上百種吧。閱讀理解大量首頁于2018-01-1628去添加評論能收藏舉報Mr VonMr Von…點贊。車輛工程是機械工程下的一個方向，主要是去研究車輛相關的領域，和汽車設計、汽車動力學、汽車制造、汽車營銷管理等大類方向。具體單獨的方面在研究什么的或需要怎樣的知識積累和組成下面簡要介紹下：1.汽車工程方向這是車輛工程主要研究的內容，又是其余查找方向需要要清楚的基礎知識。比較多是機械工程與電子工程領域咨詢研究，占優(yōu)勢于物理方向。簡單啊可以介紹下幾個細分方向：（1）汽車動力系統(tǒng)：研究汽車動力學的相關內容，從汽油的化學能實際發(fā)動機、變速器、差速器、輪胎變得機械能傳達消息到地面，導致摩擦力的作用驅動程序汽車行駛，研究動力傳達消息效率等方面，比較復雜到機械動力學、二級機構學、力學等相關知識，肯定另外一級機構學等結構學知識。（2）車身和結構設計：主要注意牽涉到汽車車身的結構設計，和材料設計、強度設計、結構優(yōu)化等方向，在研究生研究方向中，材料和結構優(yōu)化比較好很熱門，例如：新型復合材料的應用，拓撲優(yōu)化方向（輕量化設計）。牽涉到材料、力學和數(shù)學知識較容易。（3）汽車電氣和電子系統(tǒng)：汽車電子電路、CAN總線等，主要是汽車電子系統(tǒng)的設計，除了控制系統(tǒng)設計、電路設計等，這一塊都很很熱門，都是未來再展開的發(fā)展方向，市場空間和利潤龐大無比，要注意涉及到電子信息技術相關知識。占優(yōu)勢于電子工程、計算機等方向。（4）發(fā)動機方向：主要是內燃機設計，汽車發(fā)動機都是更加難的一門學科，必須大量理論知識和實驗來展開做研究也讓性能提升，研究方向主要是內燃機效率提高、環(huán)保性研究，涉及到熱學知識較少，較低學校將此專業(yè)放在能動學院。（5）控制和電池管理：電動汽車及混合動力汽車汽車驅動程序、電池研究、控制策略等方向，未來主流研究方向。2.工業(yè)設計方向要注意除了造型設計、人機工程設計、人機接口等，一類機械和藝術的結合，具體詳細:：（1）造型設計:汽車外觀和內飾的設計。（2）人機工程：人-機-環(huán)境的研究，致力于能提高學習駕駛安全性和乘坐舒適性。（3）人機接口（HMI）：人機交互方向，汽車中控臺具體可視化設備和功能的流程設計、操作界面、人機互動設計等。3.營銷管理方向汽車營銷、汽車市場研究、消費者研究等。車輛工程是機械工程下的一個方向，比較多是想研究車輛相關的領域，除了汽車設計、汽車動力學、汽車制造、汽車營銷管理等大類方向。詳細二十多個方面在想研究什么或則是需要怎樣的知識積累和近似下面簡要介紹下：1.汽車工程方向這是車輛工程通常做研究的內容，也是那些查找方向前提是要知道一點的基礎知識。要注意是機械工程與電子工程領域查找研究，比較擅長于物理方向。簡單啊能介紹下幾個細分方向：（1）汽車動力系統(tǒng)：研究汽車動力學的相關內容，從汽油的化學能實際發(fā)動機、變速器、差速器、輪胎變的機械能訊息傳遞到地面，由于摩擦力的作用驅動汽車直行，研究動力傳信效率等方面，涉及到機械動力學、一級機構學、力學等相關知識，當然還有一個高等機構學等結構學知識。（2）車身和結構設計：主要注意牽涉到到汽車車身的結構設計，除開材料設計、強度設計、結構優(yōu)化等方向，在研究生研究方向中，材料和結構優(yōu)化也很比較熱門，或者：新發(fā)明復合材料的應用，拓撲優(yōu)化方向（輕量化設計）。牽涉到材料、力學和數(shù)學知識較少。（3）汽車電氣和電子系統(tǒng)：汽車電子電路、CAN總線等，通常是汽車電子系統(tǒng)的設計，除開控制系統(tǒng)設計、電路設計等，這一塊比較好比較熱門，又是未來略寫的發(fā)展方向，市場空間和利潤那巨大，通常比較復雜到電子信息技術相關知識。更適合于電子工程、計算機等方向。（4）發(fā)動機方向：主要注意是內燃機設計，汽車發(fā)動機確實是的很難的一門學科，不需要大量理論知識和實驗來發(fā)動了攻擊研究以至于性能提升，研究方向主要注意是內燃機效率提高、環(huán)保性研究，牽涉到到熱學知識相對多，較低學校將此專業(yè)放在旁邊能動學院。（5）控制和電池管理：電動汽車及混合動力汽車汽車驅動、電池研究、控制策略等方向，未來主流研究方向。2.工業(yè)設計方向通常除了造型設計、人機工程設計、人機接口等，屬于機械和藝術的結合，詳細如下：（1）造型設計:汽車外觀和內飾的設計。（2）人機工程：人-機-環(huán)境的研究，專注于提高駕駛員安全性和乘坐舒適性。（3）人機接口（HMI）：人機交互方向，汽車中控臺具體可視化設備和功能的流程設計、操作界面、人機互動設計等。3.營銷管理方向汽車營銷、汽車市場研究、消費者研究等。泛讀大量可以更新于2018-10-121直接添加評論多收藏舉報相關問題車輛工程專業(yè)怎么樣?車輛工程學車輛工程要學習哪些基礎課程？車輛工程請教高人下車輛工程是學些什么呀?車輛工程車輛工程和汽車服務工程專業(yè)有什么區(qū)別？車輛工程汽車服務工程車輛工程專業(yè)也有都有什么方向，各個方向都是怎莫經濟的發(fā)展？車輛工程