鋼結(jié)構(gòu)陳紹蕃答案(《鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)原理》第四版課后答案)
根據(jù)《鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)原理》第四版課后答案,陳紹蕃的解答提供了對(duì)鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的詳細(xì)解釋和說明。答案涵蓋了從鋼結(jié)構(gòu)的基本概念、結(jié)構(gòu)形式到設(shè)計(jì)計(jì)算方法等多個(gè)方面。在結(jié)構(gòu)形式的選擇上,強(qiáng)調(diào)了框架結(jié)構(gòu)和剪力墻結(jié)構(gòu)的優(yōu)缺點(diǎn),并給出了相應(yīng)的適用場(chǎng)景。在設(shè)計(jì)計(jì)算方面,詳細(xì)介紹了荷載分類、材料強(qiáng)度計(jì)算以及構(gòu)件截面尺寸確定的過程。還涉及了鋼結(jié)構(gòu)連接方式的選擇、節(jié)點(diǎn)構(gòu)造以及施工圖繪制等實(shí)際操作問題。整體而言,這些內(nèi)容為學(xué)生提供了一套系統(tǒng)的鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)學(xué)習(xí)參考,有助于加深對(duì)教材內(nèi)容的理解和掌握。
鋼結(jié)構(gòu)陳紹蕃答案
陳紹蕃教授的《鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)原理》是一本廣受工程專業(yè)學(xué)生和工程師歡迎的教材。以下是根據(jù)搜索結(jié)果整理的一些關(guān)于該教材第四版課后答案的信息。
鋼筋在混凝土中的作用
在混凝土梁的受拉區(qū)配置鋼筋,其主要作用是在荷載超過一定值(fe)時(shí),當(dāng)混凝土受拉區(qū)退出工作后,鋼筋承擔(dān)全部荷載,直到達(dá)到鋼筋的屈服強(qiáng)度。這顯著提高了鋼筋混凝土梁的承載能力。
混凝土的各種強(qiáng)度指標(biāo)
- 混凝土立方體抗壓強(qiáng)度:以邊長為150mm的混凝土立方體為標(biāo)準(zhǔn)試件,在規(guī)定溫度和濕度下養(yǎng)護(hù)28天,測(cè)得的抗壓強(qiáng)度值。
- 混凝土軸心抗壓強(qiáng)度:采用150150300的混凝土立方體為標(biāo)準(zhǔn)試件,在規(guī)定溫度和濕度下養(yǎng)護(hù)28天,測(cè)得的混凝土抗壓強(qiáng)度值。
- 混凝土抗拉強(qiáng)度:采用100100150的棱柱體作為標(biāo)準(zhǔn)試件,測(cè)得的混凝土抗拉強(qiáng)度。
- 混凝土劈裂抗拉強(qiáng)度:采用150mm立方體試件進(jìn)行劈裂抗拉強(qiáng)度試驗(yàn),測(cè)得的抗拉強(qiáng)度。
混凝土的應(yīng)力-應(yīng)變關(guān)系
混凝土軸心受壓的應(yīng)力-應(yīng)變曲線特點(diǎn)包括:0~0.3fc時(shí)呈直線;0.3~0.8fc曲線偏離直線;0.8fc之后,塑性變形顯著增大,曲線斜率急速減小,fc點(diǎn)時(shí)趨近于零,之后曲線下降較陡。影響因素包括混凝土強(qiáng)度、應(yīng)變速率、測(cè)試技術(shù)和試驗(yàn)條件。
混凝土的徐變和收縮變形
- 徐變:在長期荷載作用下,混凝土的變形隨時(shí)間增長,即在應(yīng)力不變的情況下,混凝土應(yīng)變隨時(shí)間不停地增長。
- 收縮變形:混凝土在凝結(jié)和硬化的物理化學(xué)反應(yīng)中體積隨時(shí)間減小的現(xiàn)象,是一種不受外力的自由變形。
普通熱軋鋼筋的拉伸應(yīng)力-應(yīng)變關(guān)系
普通熱軋鋼筋的拉伸應(yīng)力-應(yīng)變關(guān)系曲線特點(diǎn)包括四個(gè)階段:彈性階段、屈服階段、強(qiáng)化階段和破壞階段。按屈服強(qiáng)度分為235MPa、300MPa、335MPa、400MPa、500MPa,對(duì)應(yīng)的強(qiáng)度等級(jí)代號(hào)分別為HPB235(R235)、HRB335、HRB400、RRB400(KL400)。
鋼結(jié)構(gòu)軸心受壓桿件的穩(wěn)定系數(shù)
影響軸心受壓桿件穩(wěn)定系數(shù)的因素包括殘余應(yīng)力。
梁的整體穩(wěn)定性
影響梁整體穩(wěn)定性的主要因素包括梁的側(cè)向抗彎剛度、抗扭剛度和抗翹曲剛度,梁的跨度,荷載作用位置,梁支撐對(duì)位移約束程度等。提高梁穩(wěn)定性的措施包括增大梁的側(cè)向抗彎剛度、抗扭剛度和抗翹曲剛度,增加梁的側(cè)向支撐點(diǎn)以減小跨度。
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