安徽道路橋梁(安徽道路橋梁工程技術(shù)專升本)

今天給各位分享安徽道路橋梁的知識，其中也會對安徽道路橋梁工程技術(shù)專升本進(jìn)行解釋，如果能碰巧解決你現(xiàn)在面臨的問題，別忘了關(guān)注本站，現(xiàn)在開始吧！安徽路橋集團(tuán)廬江第四分公司是安徽路橋集團(tuán)旗下的一個分支機(jī)構(gòu)，是由安徽路橋集團(tuán)投資成立的。截至2019年9月，安徽省已經(jīng)通車的長江大橋有8座。銅陵長江大橋位于安徽省銅陵市，是安徽省境內(nèi)400公里長江上的第一座跨江公路大橋，總投資4.5億人民幣。大橋全線按雙向四車道、高速公路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計。

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本文目錄一覽：

• 1、安徽路橋集團(tuán)廬江第四分公司屬于安徽路橋集團(tuán)的嗎
• 2、安慶長江大橋介紹？
• 3、安徽省一共有多少個長江大橋
• 4、安徽公路橋梁工程有限公司和安徽路橋集團(tuán)什么關(guān)系?

安徽路橋集團(tuán)廬江第四分公司屬于安徽路橋集團(tuán)的嗎

安徽路橋集團(tuán)廬江第四分公司是安徽路橋集團(tuán)旗下的一個分支機(jī)構(gòu)，是由安徽路橋集團(tuán)投資成立的。安徽路橋集團(tuán)是一家具有國際競爭力和影響力的大型企業(yè)集團(tuán)，總部位于合肥市高新區(qū)，經(jīng)營范圍涉及建筑工程、公路橋梁、房地產(chǎn)開發(fā)等多個領(lǐng)域。作為安徽省的國有大型企業(yè)，安徽路橋集團(tuán)在全國范圍內(nèi)享有良好的聲譽(yù)和知名度。

廬江第四分公司作為安徽路橋集團(tuán)的分支機(jī)構(gòu)，負(fù)責(zé)承接集團(tuán)公司在廬江地區(qū)相關(guān)項目的建設(shè)和管理等工作。其業(yè)務(wù)范圍包括道路橋梁工程、城市市政工程、園林綠化工程、水利工程、房屋建筑工程等方面。作為安徽路橋集團(tuán)的重要組成部分，廬江第四分公司在該地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展和城市建設(shè)中發(fā)揮著重要作用。

綜上所述，安徽路橋集團(tuán)廬江第四分公司是安徽路橋集團(tuán)的分支機(jī)構(gòu)，隸屬于安徽路橋集團(tuán)，并按照總公司的管理要求和標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行運(yùn)營和管理。

安慶長江大橋介紹？

安慶長江公路大橋，位于安慶市迎江區(qū)和東至縣大渡口鎮(zhèn)之間，安慶長江公路大橋總投資13.174億元，大橋全線按雙向四車道、高速公路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計。位于長江安慶段，全長5985.66米，主橋1040米，是長江上第35座橋梁，上距九江長江大橋164公里，下距銅陵長江大橋96公里。安慶長江公路大橋是安徽省八百里皖江上游的第二座長江公路大橋。是國家“十五”重點(diǎn)工程，是國家高速公路網(wǎng)的重要組成部分，是安徽省“四縱八橫”高速公路網(wǎng)“四縱”的重要組成部分，是合安高速公路、安景高速公路（安慶-景德鎮(zhèn)）交通樞紐，它是連接京津冀、中原城市群、長江中游城市群、珠三角城市群和海峽西岸城市群交通樞紐中心，是安徽省皖西南地區(qū)重要的公路樞紐中心。

概述

安慶長江公路大橋位于長江安慶段，全長5985.66米，主橋1040米。2001年開工建設(shè)，2004年通車。

安慶長江公路大橋于2004年正式建成通車，為國家“十五”重點(diǎn)工程，總投資13.174億元。

安慶長江公路大橋是萬里長江上第35座變天塹為通途的橋梁，上距九江大橋164公里，下距銅陵長江大橋96公里。大橋全線按雙向四車道、高速公路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計，設(shè)計時速100公里/小時。

安慶長江公路大橋成為滬蓉高速公路安徽段、沿江高速公路以及東營至香港高速公路的交會點(diǎn)，是國家高速公路網(wǎng)的重要組成部分。大橋的通車，使安慶這座歷史文化名域，打通了向北、向東以及向南出海通道，加強(qiáng)與環(huán)渤海地區(qū)、長江三角洲地區(qū)、閩東南地區(qū)以及珠江三角洲地區(qū)的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系，將為安慶發(fā)展開辟新的坦途。

該大橋建設(shè)創(chuàng)造了四項全國第一：從施工單位的選擇到首節(jié)鋼圍堰下水時間最短，僅用22天時間；從首節(jié)鋼圍堰下水到著巖封底時間最短，僅用80個工作日；鋼圍堰著巖精度最高(為1/660)，超出設(shè)計規(guī)范的6.6倍；在全國同類大橋建設(shè)中，安全建設(shè)零事故記錄保持時間最久。

安慶長江公路大橋刷新了長江建橋史上鋼箱梁吊裝最快等多項紀(jì)錄。大橋主體工程由高架橋、立交橋、引橋、引道、主橋等部分組成，全長5985.66米。主橋?yàn)槲蹇邕B續(xù)雙塔雙索面鋼箱斜拉橋梁，全長1040米。主跨長510米，列國內(nèi)第七，世界第16位。主索塔呈倒“Y”形，高184米，為鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，橋面凈寬26米，橋下最小通航凈空24米。大橋全線按雙向四車道高速公路橋梁標(biāo)準(zhǔn)建造并考慮到遠(yuǎn)景六車道的運(yùn)營要求。

背景

“江流有聲，斷岸千尺?！焙烷L江上許多城市一樣，安慶也有過百年建橋夢。

***早于1912年在《建國方略》中就提出在安慶建設(shè)長江大橋的設(shè)想；1958年，在武漢長江大橋建成通車后，國家有關(guān)部門也曾有在安慶建橋的想法；1984年，安慶市建橋的計劃再次被提起，并首次編制了《項目建議書》。

1992年，原國家計委對長江中下游的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)進(jìn)行調(diào)研后作出決定，計劃在安徽建設(shè)3座長江大橋。安慶隨即成立了“大橋項目籌建指揮部”。然而，由于資金等問題，大橋又被“擱淺”。

安慶之所以如此看重這座橋，是緣于長期阻隔的困擾。歷史上的安慶，舟楫云集，商貿(mào)繁華。但是，在二十世紀(jì)后半期改革開放的大潮中，“因江而興”的安慶開始凸現(xiàn)“因江而阻”的矛盾，日益成為偏居江北、望江興嘆的“孤城”。

建設(shè)

1995年和1998年，安慶大橋籌建指揮部兩次向中央上報長江大橋項目建議書。1999年12月，《項目建議書》被批復(fù)。2001年7月，***正式批準(zhǔn)工程可行性研究報告。隨著2001年7月《安慶長江公路大橋工程可行性報告》獲正式批準(zhǔn)后，古城安慶奏響了建設(shè)長江大橋的新樂章。大橋歷時3年，于2004年12月26日提前批準(zhǔn)工期一年正式建成通車。

百年大計，質(zhì)量為本。大橋建設(shè)者做了百余次的論證與實(shí)驗(yàn)，將中港二航局、湖南路橋、中鐵寶橋、西安方舟等建橋“王牌軍”招集麾下，高標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)要求，協(xié)同作戰(zhàn)。

冬天，寒風(fēng)刺骨，江上溫度更低。夏天，酷熱難耐，為在熱燙的鋼板上立足，焊工們穿著加厚勞保鞋還得墊上厚厚的木板……跨江、跨堤、跨湖、跨路作業(yè)，數(shù)千名大軍奮戰(zhàn)在6公里長的戰(zhàn)線上。

大橋開工之初，安慶市政府就在工程沿線發(fā)布通告，要求社會方方面面全力支持大橋建設(shè)。610萬安慶人民在各自的崗位上都在為大橋建設(shè)服務(wù)。池州市對這樣一個造福兩岸人民的工程在征地拆遷等諸多方面，同樣是一路綠燈。

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安徽省一共有多少個長江大橋

截至2019年9月，安徽省已經(jīng)通車的長江大橋有8座。

分別是：銅陵長江公路大橋、蕪湖長江公鐵兩用大橋、安慶長江公路大橋、馬鞍山長江大橋、銅陵長江公鐵大橋、望東長江大橋、安慶長江鐵路大橋、蕪湖長江二橋。

八百里皖江，處處通達(dá)，聯(lián)動發(fā)展，對長三角一體化發(fā)展具有重要意義。

1、銅陵長江公路大橋

銅陵長江公路大橋于1991年12月開工建設(shè)，1995年12月26日建成。

該橋全長2592米，其中主橋1152米，引橋1440米，為主跨432米的雙塔雙索面預(yù)應(yīng)力混凝土斜拉橋，橋塔為H形塔。

銅陵長江大橋位于安徽省銅陵市，是安徽省境內(nèi)400公里長江上的第一座跨江公路大橋，總投資4.5億人民幣。

橋名為***總理 *** 所題。

2、蕪湖長江公鐵兩用大橋

蕪湖長江大橋，是國家“九五”重點(diǎn)交通項目，其橋型為公、鐵兩用鋼桁梁斜拉橋，鐵路為I級，雙線；公路為4車道，車行道寬18米，兩側(cè)人行道各寬1.5米。

公路在上層，鐵路在下層。

鐵路橋長10616米，公路橋長6078米，其中跨江橋長2193.7米，含引橋36千米，投資61億元。

蕪湖長江大橋于1997年3月22日正式開工，2000年9月30日建成通車。

3、安慶長江公路大橋

安慶長江公路大橋位于安徽省安慶市迎江區(qū)和池州市大渡口之間，是一座雙向四車道公路斜拉橋。

大橋全線按雙向四車道、高速公路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計。

大橋主體工程由高架橋、立交橋、引橋、引道、主橋等部分組成，全長5985.66米。

位于長江安慶段，主橋1040米，是長江上第35座橋梁，上距九江長江大橋164公里，下距銅陵長江大橋96公里。

它建成的重大意義不僅在于交通方面，更重要的是使安慶發(fā)展的戰(zhàn)略空間格局隨之發(fā)生深刻的變化。

隨著2001年7月《安慶長江公路大橋工程可行性報告》獲正式批準(zhǔn)后，古城安慶奏響了建設(shè)長江大橋的新樂章。

大橋歷時3年，于2004年12月26日提前批準(zhǔn)工期一年正式建成通車。

4、馬鞍山長江大橋

馬鞍山長江大橋（Ma’anshan Yangtze River Bridge）是中國安徽省境內(nèi)連接巢湖市和馬鞍山市的過江通道，位于長江水道之上，是安徽24省道的重要組成部分之一。

馬鞍山長江大橋于2008年12月28日動工建設(shè)；于2013年12月22日完成竣工驗(yàn)收；于2013年12月31日通車運(yùn)營。

馬鞍山長江大橋西起姥橋樞紐，上跨長江水道，東至馬鞍山東樞紐；線路全長36.14千米，跨江主體部分長11.209千米；橋面為雙向六車道城市快速路，設(shè)計速度100米/小時；項目總投資額70.78億元人民幣。

5、銅陵長江公鐵大橋

銅陵長江公鐵大橋是中國安徽省境內(nèi)連接蕪湖市無為縣與銅陵市義安區(qū)的過江通道，位于長江下游水道之上，為銅南宣高速公路組成部分之一。

銅陵長江公鐵大橋于2010年4月18日動工興建； 2015年4月全面竣工； 于2015年6月28日下層高速鐵路功能投入使用； 于2016年1月27日啟用高速公路功能。

銅陵長江公鐵大橋北起無為縣的塔橋高速公路樞紐，上跨長江水道，南至銅陵市的鐘鳴高速公路樞紐；線路全長51.2千米，公鐵合建段總長6032.8米，主橋1290米；橋面上層為雙向六車道高速公路，設(shè)計速度60千米/小時，下層為雙向四線鐵路；項目總投資逾70億元。

6、望東長江大橋

望東長江大橋位于安徽省望江縣、東至縣境內(nèi)，距離上游九江長江大橋88公里，距離下游安慶長江大橋58公里，是八百里皖江上游的第一座長江大橋，也是安徽省跨度最大的斜拉橋。

望東長江大橋采用主跨638米的五跨半漂浮體系斜拉橋。

主梁采用PK型分離雙箱鋼混疊合梁型式，下部為群樁基礎(chǔ)，橋塔采用流線形花瓶式主塔，南塔高216米，北塔高217米。

2016年12月30日下午3時，望東長江大橋正式通車。

7、安慶長江鐵路大橋

安慶長江鐵路大橋位于安徽省安慶市迎江區(qū)，東側(cè)位于池州市烏沙鎮(zhèn)雙塘村，上游距已建成的安慶長江公路大橋22公里。

是安徽省八百里皖江入口第一座世界最大跨度的四線鐵路斜拉橋，是寧安城際鐵路（南京至安慶）重要組成部分，它是連接長三角城市群、武漢都市圈、環(huán)鄱陽湖城市群和長株潭城市 *** 通運(yùn)輸鐵路樞紐交換中心。

是安徽省皖西南重要的鐵路樞紐中心，也是目前安慶市唯一的一座跨江鐵路大橋，是繼蕪湖長江鐵路大橋、銅陵長江鐵路大橋之后安徽省長江流域第三座鐵路大橋。

8、蕪湖長江二橋

蕪湖長江二橋（Wuhu Yangtze River?No.2?Bridge）是安徽省內(nèi)第8座長江大橋，也是蕪湖的第二條過江通道。

北起安徽省無為縣石澗鎮(zhèn)，南至蕪湖市繁昌縣峨山鎮(zhèn)。

北岸連接北沿江高速公路，經(jīng)倉頭、陡溝，在磯頭山跨越長江，南接已建成的蕪湖至銅陵高速公路，全長約57公里。

其中，長江大橋長約13公里，北岸接線長23公里，南岸接線長約21公里，全線采用高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)。

蕪湖長江二橋是安徽省高速公路網(wǎng)規(guī)劃“四縱八橫”中“縱二”的組成部分，也是安徽省高速公路網(wǎng)規(guī)劃中徐州至福州高速公路的過江通道。

2018年6月12日，在國際橋梁大會上，安徽蕪湖長江二橋獲得獎項。

參考資料來源：百度百科-銅陵長江公路大橋

參考資料來源：百度百科-蕪湖長江大橋

參考資料來源：百度百科-安慶長江公路大橋

參考資料來源：百度百科-馬鞍山長江大橋

參考資料來源：百度百科-銅陵長江公鐵大橋

參考資料來源：百度百科-望東長江大橋

安徽公路橋梁工程有限公司和安徽路橋集團(tuán)什么關(guān)系?

都屬于安徽建工集團(tuán)。算是兄弟企業(yè)，路橋工程有限公司以施工為主，路橋集團(tuán)不是太了解。

安徽省路橋工程集團(tuán)有限責(zé)任公司，是經(jīng)安徽省人民政府批準(zhǔn)設(shè)立的大型國有獨(dú)資公司，注冊資本1.705億元，主營公路、橋梁、隧道、港口、航道、交通工程施工及相關(guān)業(yè)務(wù)，為省內(nèi)交通建設(shè)骨干企業(yè)。

安徽省公路橋梁工程有限公司（簡稱“安徽路橋”、“安徽省路橋公司”），是安徽省規(guī)模較大的專業(yè)從事公路橋梁施工的企業(yè)。1985年11月，經(jīng)安徽省交通廳批準(zhǔn)，公司正式成立。

公司總部設(shè)在合肥市大蜀山腳下，位于合肥市黃山路上，與合肥科技館隔路相望，毗鄰中國科技大學(xué)、安徽大學(xué)、解放軍電子工程兵學(xué)院。

公司注冊資本10032萬元，國有股權(quán)比例為100%，截至2008年底資產(chǎn)總額9.7億元。施工設(shè)備齊全，從國外引進(jìn)了瀝青混凝土拌和設(shè)備、水泥混凝土拌和設(shè)備、瀝青混凝土攤鋪設(shè)備、軌道式水泥混凝土攤鋪設(shè)備等。

擁有成套的系列大、中型設(shè)備近三千臺套，總動力達(dá)二十萬千瓦，年生產(chǎn)能力三十億元以上。公司設(shè)有大型中心試驗(yàn)室（交通部乙級公路試驗(yàn)檢測機(jī)構(gòu)），擁有完備的試驗(yàn)儀器設(shè)備。

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