二級公路擋土墻設(shè)計規(guī)范（公路單位工程質(zhì)量等級標準是什么）

本文目錄,1、,公路單位工程質(zhì)量等級標準是什么,2、,擋土墻結(jié)構(gòu)承受的土壓力有哪幾種路基路面工程試題,3、,2023公路工程質(zhì)量檢驗評定標準版內(nèi)容是什么,4、,橋梁擋土墻施工重點是什么,5、,承包高速公路需要什么資格的單位或個體,6、,誰有重力式擋土墻設(shè)計方案,一)路基土石方工程1、土方路基和石方路基的實測項目技術(shù)指標的規(guī)定值或允許偏差按高速公路、一級公路和其他公路(指二級及以下公路)兩檔設(shè)定，其中土方路基壓實度按高速公路和一級公路、二級公路、三四級公路三檔設(shè)定,2、本章規(guī)定的實測項目的檢查頻率，如果檢查路段以延米計時，則為雙車道公路每一檢查

• 1、公路單位工程質(zhì)量等級標準是什么
• 2、擋土墻結(jié)構(gòu)承受的土壓力有哪幾種路基路面工程試題
• 3、2023公路工程質(zhì)量檢驗評定標準版內(nèi)容是什么
• 4、橋梁擋土墻施工重點是什么
• 5、承包高速公路需要什么資格的單位或個體
• 6、誰有重力式擋土墻設(shè)計方案

1、公路單位工程質(zhì)量等級標準是什么

一)路基土石方工程1、土方路基和石方路基的實測項目技術(shù)指標的規(guī)定值或允許偏差按高速公路、一級公路和其他公路(指二級及以下公路)兩檔設(shè)定，其中土方路基壓實度按高速公路和一級公路、二級公路、三四級公路三檔設(shè)定。2、本章規(guī)定的實測項目的檢查頻率，如果檢查路段以延米計時，則為雙車道公路每一檢查段內(nèi)的最低檢查頻率：多車道公路必須按車道數(shù)與雙車道之比，相應(yīng)增加檢查數(shù)量。3、路基壓實度須分層檢測，路基其他檢查項目均在路基項面進行檢查測定。4、路肩工程可作為路面工程的一個分項工程進行檢查評定。5、服務(wù)區(qū)停車場、收費廣場的土方工程壓實標準可按土方路基要求進行監(jiān)控。二)排水工程1、 排水工程應(yīng)按設(shè)計要求及施工規(guī)范的要求施工，依照實際地形，選擇合適的位置，將地面水和地下水排出路基以外。2、包括邊溝、截水溝、排水溝等。3、跌水、急流槽、水簸箕等其他排水工程可按照標準進行評定。4、路面攔水帶納入路緣石分項工程，排水基層可按照標準進行評定。5、溝槽回填土應(yīng)符合設(shè)計要求及施工規(guī)范的規(guī)定。6、排水泵站明開挖基礎(chǔ)可按照標準進行評定。7、鋼筋混凝土構(gòu)件包含鋼筋加工及安裝分項工程，預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)件包括預(yù)應(yīng)力鋼筋的加工和張拉分項工程。三)擋土墻、防護及其它砌筑工程1、對砌體擋土墻，當平均墻高小于6或墻身面積小于12002時，每處可作為分項工程進行評定：當平均墻高達到或超過6且墻身面積不小于1200 2時，為大型擋土墻，每處應(yīng)作為分部工程進行評定。2、懸臂式和扶臂式擋土墻，樁板式、錨桿、錨碇板和加筋土擋土墻應(yīng)作為分部工程進行評定。3、丁壩、護岸可參照擋土墻的標準進行評定。4、鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)或構(gòu)件，均應(yīng)包含鋼筋加工及安裝分項工程。事實上，公路工程屬于市政單位項目，其質(zhì)量等級標準需要對公路工程方面的知識有著非常專業(yè)的了解，由于其他無關(guān)人員平時也不會接觸到公路工程質(zhì)量的驗收，所以詳細的參考準則我們也不在這里做過多的介紹了，這需要工作人員自己查閱專業(yè)的資料了解。

2、擋土墻結(jié)構(gòu)承受的土壓力有哪幾種路基路面工程試題

1. 活動土壓力：擋土墻底部土體的活動土壓力是指土體在重力作用下的自重和外力作用下的活動土壓力。
2. 靜止土壓力：擋土墻底部土體的靜止土壓力是指土體在重力作用下的自重和外力作用下的靜止土壓力。
3. 水壓力：擋土墻底部土體的水壓力是指水對土體的壓力，包括地下水壓力和降雨引起的水壓力。
4. 凍脹壓力：在冬季寒冷地區(qū)，擋土墻底部土體受到凍脹壓力的影響，導(dǎo)致土體產(chǎn)生變形和應(yīng)力。
5. 地震作用：地震作用會導(dǎo)致?lián)跬翂Φ撞客馏w產(chǎn)生動態(tài)荷載，從而產(chǎn)生土體的震動和變形。

3、2023公路工程質(zhì)量檢驗評定標準版內(nèi)容是什么

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4、橋梁擋土墻施工重點是什么

一、擋土墻的設(shè)置
在擋土墻的設(shè)計中一個非常重要的部分就是擋土墻的設(shè)置，最常見的設(shè)置就是將擋土墻設(shè)置在路基橋基的橫斷面。在設(shè)置擋土墻之前，要進行現(xiàn)場的核對，對墻址進行測量，收集墻址附近的水文的資料以及地質(zhì)的資料。選擇位置、設(shè)置橫向、設(shè)置縱向以及設(shè)置平面等方面都是擋土墻設(shè)置的內(nèi)容。
（一）墻址
擋土墻一般設(shè)置在邊溝的附近，在可靠的基礎(chǔ)上設(shè)置山坡的擋土墻，墻體的高度要滿足擋土墻設(shè)置之后墻頂上面的土體穩(wěn)定的要求。
當擋土墻設(shè)置在路肩時，要將坡腳進行適當?shù)氖湛s，減少占地以及填方，節(jié)約成本。當擋土墻設(shè)置在路肩與設(shè)置在路堤的情況相近時，要將路肩的擋土墻進行優(yōu)先的考慮。如果基礎(chǔ)是可靠的，設(shè)置在路堤的擋土墻在圬工的數(shù)量以及高度的方面要遠遠的低于設(shè)置在路肩的擋土墻，這時要使用路堤的擋土墻。在進行位置的確定時，要從經(jīng)濟的方面以及技術(shù)的方面進行對比。
在設(shè)置橋梁的擋土墻時，要在研究地質(zhì)的情況、水文的情況以及河道情況的基礎(chǔ)上進行設(shè)置，保障擋土墻設(shè)置之后，水流能夠通暢，不會使水流對墻體產(chǎn)生沖刷。
（二）設(shè)置縱向
要在墻址的縱向斷面圖中對擋土墻進行縱向的設(shè)置，在進行設(shè)置之后將擋土墻的正面圖進行繪制，對擋土墻的縱向進行設(shè)置包括：
1.將擋土墻的長度以及起點進行確定，擋土墻中的結(jié)構(gòu)物要合理的進行連接。
2.將擋土墻的沉降縫以及伸縮縫進行確定。
3.將擋土墻的滲水孔進行合理的設(shè)置，要注意滲水孔的尺寸以及滲水孔之間的間隔。同時，要在圖紙上對各種水位線進行標注，如沖刷的線以及冰凍的線等等。
4.在對擋土墻的各段進行基礎(chǔ)的布置時，如果在墻址的附近存在縱坡，要將擋土墻基底設(shè)置成縱坡的5%。如果地基的土體是巖石，要盡量做到不挖掘，可以在縱向的方面設(shè)置臺階，依據(jù)縱坡設(shè)置臺階的尺寸。
（三）設(shè)置橫向
在擋土墻的高度或者是擋土墻的墻身出現(xiàn)變異時，要在擋土墻的橫向斷面圖中對擋土墻進行橫向的設(shè)置。將擋土墻的墻身、排水的設(shè)施、基礎(chǔ)的形式等方面進行確定，依據(jù)擋土墻的高度、擋土墻的型、擋土墻的地基以及填土的力學(xué)指標等繪制擋土墻的橫向斷面圖。
（四）設(shè)置平面
對于一些較為復(fù)雜的擋土墻，除去縱向的設(shè)置以及橫向的設(shè)置，還需要對平面進行設(shè)置，繪制擋土墻的平面圖，將擋土墻附近的地貌以及建筑物進行標明，橋梁的擋土墻還需要將水流的方向以及河道等進行標明。此外，還有對擋土墻的方案、結(jié)構(gòu)等方面進行簡要的說明。
二、防水以及排水的措施
擋土墻進行排水的作用是防止地表的水下滲造成積水，能夠有效的避免墻體受到額外的水的壓力，減小冰凍時節(jié)的冰的壓力，減少粘性的土被水浸泡之后產(chǎn)生膨脹的壓力等。
擋土墻的防水以及排水的系統(tǒng)是由地面的防水以及排水與墻體的防水以及排水這兩部分構(gòu)成，地面的防水以及排水的措施包括：
1.在地面設(shè)置排水溝，將地表的水進行有效的截引。
2.對地表的松土以及回填的土進行夯實，防止地表的水以及雨水下滲，必要是可以設(shè)置堆砌層。
3.對邊溝運用鋪砌的進行適當?shù)募庸蹋乐惯厹现械乃疂B到擋土墻中。墻身的排水是為了將擋土墻后面的積水進行排除，通常采用的方法是在擋土墻適當?shù)母叨仍黾有顾住?br/> 如果擋土墻后面的填土排水性較差或者是填土發(fā)生凍脹的可能性大，為了將擋土墻后面的水進行排除，要在擋土墻的泄水孔最低的位置到墻頂下面45cm左右的高度，進行滲水材料的填筑作為排水層，一般包括無砂的混凝土、土工纖維或者是砂礫石，而且這些材料的厚度要大于35cm。當擋土墻需要進行涵洞的設(shè)置時，要對擋土墻的基礎(chǔ)以及墻身進行防水的處理以及補強，同時采取有效的措施保障排水的暢通以及防止涵洞發(fā)生滲漏。
三、伸縮縫以及沉降縫
每一種類型的擋土墻在設(shè)計時，要依據(jù)構(gòu)造的特點，將構(gòu)件收縮、沉降以及膨脹的變形縫進行合理的設(shè)置。在設(shè)置擋土墻的沉降縫時，要依據(jù)地基的地質(zhì)條件、水文的條件以及擋土墻的高度、擋土墻的斷面變化的情況進行設(shè)置，防止擋土墻因為地基的變化而使擋土墻出現(xiàn)裂縫。當擋土墻周圍的地質(zhì)條件是圓形或者是曲線形時，在設(shè)置擋土墻時可以采取折線的形式，在擋土墻轉(zhuǎn)折的地方要防止擋土墻的沉降縫斷裂。擋土墻的伸縮縫是防止溫度的變化而使擋土墻出現(xiàn)裂縫，擋土墻在與其他的建筑連接時，要將擋土墻的伸縮縫設(shè)置在連接的地方。在道路中設(shè)置的擋土墻一般的情況是在道路路線的方向，間隔10m左右設(shè)置擋土墻的伸縮縫以及防裂縫，這兩者也可以合并在一起進行設(shè)置，巖石的地基最好是控制在20m之內(nèi)。
加筋土的擋土墻在進行設(shè)置時，長度可以適量的加大，但是最好是控制在25m之內(nèi)。加筋土的擋土墻在設(shè)置沉降縫以及伸縮縫時，寬度可以設(shè)置為2cm左右，從擋土墻的頂部一直到擋土墻的基底。在一級的公路、高速公路或者是凍害較為嚴重、滲水量較大的地區(qū)，擋土墻的沉降縫以及伸縮縫中使用的材料大多是具有彈性的瀝青的木板或者是瀝青的麻筋，在二級及二級以下的公路中，擋土墻的沉降縫以及伸縮縫中使用的材料大部分是膠泥。在凍害不是那么嚴重的地區(qū)中，可以不進行填充，當擋土墻的背面為填石的路堤或者是巖石的路塹時，擋土墻可以不設(shè)置沉降縫以及伸縮縫。
在建設(shè)鋼筋混凝土的擋土墻時，要在擋土墻的表面設(shè)置V形的垂直槽，這些垂直槽之間的距離要控制在10m之內(nèi)，為了防止擋土墻出現(xiàn)細小的裂縫，擋土墻的沉降縫以及伸縮縫應(yīng)當設(shè)置為企口式。當擋土墻的高度較低，擋土墻的地基相對穩(wěn)定時，可以在擋土墻的前面以及后面設(shè)置槽口縫。需要注意的是，槽口縫以及V形槽在鋼筋的構(gòu)造圖上與3V形的槽之間的區(qū)別，也就是不要截斷V形槽處的鋼筋，但是要截斷槽口縫處的水平鋼筋。
四、擋土墻背的回填
在擋土墻的建設(shè)中，墻背的回填材料是非常重要的，回填的材料能夠保障擋土墻使用的正常。在進行回填時，通常是選擇排水容易、具有較強的透水性以及具有較強的抗剪性的材料進行回填，如礫石類的土以及砂類的土等等。在進行回填時，嚴禁選用性能不穩(wěn)定、容易膨脹與收縮的材料，如淤泥、硅藻土以及鹽漬土等等，同時進行回填的材料中不能含有雜物以及生活的垃圾，如冰塊、樹根、有機物以及草皮等等。
粘性土的透水性較差，性能不穩(wěn)定，但是在實際的情況中，許多時候不得不使用粘性土作為回填的材料，在粘性土中加入適量的石塊，或者是加入適量的石灰，經(jīng)過攪拌成為石灰土，當進行攪拌時，要對石灰以及水量進行控制，同時在擋土墻的背面要設(shè)置連續(xù)的排水層。當擋土墻在浸水的環(huán)境時，擋土墻的背面要選用具有良好的透水性、性能穩(wěn)定的材料進行回填。
對填充的材料進行擊實的實驗，將材料最大的含水量以及密度進行確定，依據(jù)將材料的化學(xué)性能以及物理性能的指標，控制對材料進行壓實的厚度。在對材料進行碾壓前要進行壓實的實驗，依據(jù)碾壓的機械、材料的性質(zhì)以及最大的含水量，進行分層的碾壓。在施工的過程中，要以實驗以及實際的情況作為指導(dǎo)，在進行回填時，要保障墻體的強度已經(jīng)達到設(shè)計的75%，才可以進行施工，同時，擋土墻要與公路的路肩在坡度方面保持一致，能夠?qū)⒙访娴乃行У呐懦?br/> 在進行回填時，要保障均勻的回填，而且回填要平整。回填材料的頂面要依據(jù)要求進行橫坡的設(shè)置，在擋土墻的后面一米的范圍之內(nèi)，不能使用大型的機械進行操作，通常使用的是小型的機械進行壓實，能夠保障擋土墻的墻體不被破壞。

5、承包高速公路需要什么資格的單位或個體

須具有國內(nèi)獨立法人資格； 　具有公路工程施工總承包一級及以上資質(zhì)； 　具備有效的企業(yè)安全生產(chǎn)許可證總承包二級資質(zhì)的建筑公司可以作為總承包的施工隊伍，進行相關(guān)專業(yè)的施工 但不能作為承包方，因為承包高速工程必須具備公路工程一級總承包資質(zhì) 你如果沒有資質(zhì)可以掛靠有實力的施工單位,施工單位中標后你可以分包.可以做的包括路基工程\橋梁工程\隧道工程\路面工程施工等,路基包括土石方,擋護工程,排水工程等這里不作一一介紹. 但一般和施工單位關(guān)系好或和業(yè)主關(guān)系好的話可以直接以私人名義包做一座橋,一個擋墻等,也可以包勞務(wù).

6、誰有重力式擋土墻設(shè)計方案

6.4擋土墻設(shè)計
擋土墻是用來支承路基填土或山坡土體，防止填土或土體變形失穩(wěn)的一種構(gòu)造物。在路基工程中，擋土墻可用以穩(wěn)定路堤和路塹邊坡，減少土石方工程量和占地面積，防止水流沖刷路基，并經(jīng)常用于整治坍方、滑坡等路基病害。
路基在遇到下列情況時可考慮修建擋土墻：
(1)陡坡地段；
(2)巖石風化的路塹邊坡地段；
(3)為避免大量挖方及降低邊坡高度的路塹地段；
(4)可能產(chǎn)生坍方、滑坡的不良地質(zhì)地段；
(5)高填方地段；
(6)為節(jié)約用地、減少拆遷或少占農(nóng)田的地段。
6.4.1擋土墻的布置
擋土墻的布置通常在路基斷面圖和墻址縱斷面圖上進行。布置前，應(yīng)現(xiàn)場核對路基橫斷圖，不滿足要求時應(yīng)補測，并測繪墻址處的縱斷面圖，收集墻址的地質(zhì)和水文等資料。
1.擋土墻位置的選定
路塹擋土墻大多設(shè)在邊溝旁。山坡?lián)跬翂?yīng)考慮設(shè)在基礎(chǔ)靠處，墻的高度應(yīng)保證設(shè)墻后墻頂以上邊坡穩(wěn)定。
路肩擋土墻因可充分收縮坡腳，大量減少填方和占地，當路肩墻與路堤墻的墻高或截面圬工數(shù)量相近、基礎(chǔ)情況相似時，應(yīng)優(yōu)先選用路肩墻，按路基寬布置擋土墻位置。若路堤墻的高度或圬工數(shù)量比路肩墻顯著降低，而且基礎(chǔ)可靠時，宜選用路堤墻。必要時應(yīng)作技術(shù)經(jīng)濟比較以確定墻的位置。
2.縱向布置
為了防治圬工砌體因收縮硬化而產(chǎn)生裂縫，本設(shè)計設(shè)置了伸縮縫。設(shè)計中，沉降縫和伸縮縫合并設(shè)置，沿路線方向每隔10米設(shè)置一道，縫寬3cm，縫內(nèi)用膠泥填塞。
本設(shè)計為漿砌片石墻身，在墻前地面以上0.3米處設(shè)置一排泄水孔。泄水孔采用15cm 15cm的方孔，孔眼間距為3米，孔眼上下錯開布置。為防治水分滲入地基，滲水孔的進水口的底部鋪設(shè)30cm厚的粘土隔水層。
3.橫向布置
橫向布置選擇在墻高最大處、墻身斷面或基礎(chǔ)形式有變異處，以及其它必需樁號的橫斷面圖上進行。具體布置見擋土墻橫斷面圖。
6.4.2擋土墻的構(gòu)造
本設(shè)計所采用的擋土墻為重力式擋土墻。
重力式擋土墻的墻背可做成俯斜、仰斜、垂直、凸形折線和衡重式五種，本設(shè)計中均采用俯斜式擋土墻。
1.墻身構(gòu)造
本設(shè)計中直墻背斜度為1:0.25，墻面斜度為1:0.4，墻頂寬度為1.6m。另外，為了保證交通安全，在路肩墻的墻頂設(shè)置了護欄。
2.基礎(chǔ)設(shè)計
地質(zhì)不良和基礎(chǔ)處理不當，往往會引起擋土墻的破壞，因此必須重視擋土墻的基礎(chǔ)設(shè)計。
我國公路抗震工程中，將場地土（構(gòu)造物所在地的土層）分為四類，本設(shè)計中地基土的 ，屬于Ⅱ類場地土。Ⅱ類場地開闊平坦、均勻，對抗震有利。由于地基承載能力較理想，墻身也不是過高，設(shè)計擋土墻時，墻身直接設(shè)置在了天然地基上。因為無沖刷現(xiàn)象，所以將基礎(chǔ)埋置天然地面以下1m處。
6.5擋土墻計算
由于時間關(guān)系，本設(shè)計只對K1 599.504處擋土墻進行計算。
1.墻身截面尺寸及形式
（1）車輛荷載：
汽車—20級(軸重為300)，驗算荷載：掛車—100
（2）墻身構(gòu)造：
擬采用作重力式路堤墻，路基寬12m，路面寬9m，墻高為6m，墻頂填土高為1m，邊坡坡度為1：1.5， ，分段長度為10m。
（3）土壤地質(zhì)情況：
墻背填土的容重γ=18kN/m3，計算內(nèi)摩擦角φ=35o。填土與墻背間的摩擦角δ=φ/2=17o30′，粘性土地基，容許承載力 ，基底摩擦系數(shù)?=0.3。
（4）墻身材料：
砌體容重γ=20kN/m3，容許壓應(yīng)力[σa]為600kPa，容許剪應(yīng)力τ為100kPa，容許拉應(yīng)力[σL]為60KPa。
2.換算車輛荷載
（1）求不計車輛荷載作用時（ =0）
= =0.276
=

（2）一輛重車的擴散長度
，取L=10.219m
（3）計算車輛荷載總重

（4）等代土層厚度



3.計算地震荷載
在擋土墻設(shè)計中，一般只考慮水平地震力，豎向地震力因影響小，可略去不計。作用于破裂棱體與擋土墻重心上的最大水平地震力 為
（6-2）
式中： ——重要修正系數(shù)，取二級公路一般工程 =1.0；
——綜合影響系數(shù)，取0.25；
——水平地震系數(shù)，取地震烈度8級 =0.2；
——破裂棱體與擋土墻的重量（KN）；
4.計算地震作用下的主動土壓力
由于是砂型土地基，故采用庫侖主動土壓力公式計算。本設(shè)計考慮地震作用，按照《公路工程抗震設(shè)計規(guī)范》的要求，作用于擋土墻上的地震主動土壓力按庫倫公式計算時，公式中土的容重γ，土的內(nèi)摩擦角φ和墻背與填土間的摩擦角δ均應(yīng)按表6-3所列的地震角 分別修正為 、 和 。
表6－3 地震角表

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